波音737 MAX将迎来要害考验 十国启动联结评审

　　在埃塞俄比亚航空客机坠毁一个多月之后，波音公司涉事机型737 MAX将迎来世界次要监管机构的联结跨国评价。之前接连发生的两起坠机事变合计令将近350人遇难，随后多个国家下令该款客机停飞。美国联邦航空治理局周五示意，将于4月29日末尾对现有停飞的波音737 MAX停止联结机构审查。

　　参与方将包括来自世界各地的9家其余航空监管机构，来自中国、欧盟、加拿大、澳大利亚、日本、巴西、印尼、新加坡、阿联酋等专家将组成跨国团队深化参与评价工作。

　　这项针对波音737 MAX客机的联结机构技术评价工作名目将继续90天，评价飞机主动飞行控制系统的各个方面，包括机型设计，以及飞行员与操作系统之间的交互，以确定其能否符合一实在用的法规，并确定未来能够需求作出的改进。

　　波音公司在本月上旬宣布已经对737 MAX客机的软件系统停止了晋级，以防止谬误的数据触发一个被称为MCAS的防失速系统。MCAS系统在之前两起空难发生后遭到了严厉的监管。不过，波音公司尚未将晋级过的软件提交给美国联邦航空治理局停止正式审批。

　　波音之前还向公司董事会要求成立一个委员会，审查波音一切飞机在设计和研发飞机方面的政策和流程，委员会将确认流程的有效性及提出改进意见。

　　联结机构技术评价名目将由前国家运输平安委员会主席Chris Hart负责主席，由联邦航空局、美国宇航局和国际航空当局的专家组成。该小组将对飞机主动飞行控制系统的认证停止片面审查。