美媒：中国航发技术获打破 涡轮叶片设计优于德国

　　据美国《国家利益》双月刊网站8月26日发布的题为《中国空军很强大，但发动机是个大成绩》的文章称，即使在今天，喷气式发动机仍是人民束缚军空军对战役机停止更新换代的一大阻碍，其早期推出的第5代原型机显著能源无余。使成绩进一步简单化的是，对于向中国提供比AL-31型发动机（用于为苏-27飞机提供能源）更强大的发动机，俄罗斯如今持审慎态度。但中国也有多种路径来处理这个成绩。

　　文章以为，最显著的选项就是制作更好的国产发动机。2016年，中国“十三五”国家战略性新兴产业发展布局强调了提高国产喷气式发动机设计功能和进一步发展航空航天工业的重要性。目前看来至少已取得一些胜利，如最新的歼-20原型机利用的是晋级版的WS-10发动机，据称这种发动机的隐形功能及能源均强于AL-31发动机。只管民营企业成都航宇超合金技术有限公司最近在涡轮风扇技术方面取得渺小进步，由此可消费出更高效的发动机，但这一技术打破带来的成果尚未惠及人民束缚军空军前线部队。

　　图为中国自主研发的“太行”发动机

　　文章称，此外，更简略的办法是购买配有先进发动机的本国战役机，如人民束缚军空军从俄罗斯购买了苏-35飞机。苏-35飞机利用的AL-41F1S发动机是一款能源极强的推力矢量发动机，相比AL-31发动机完成了渺小飞跃。只管中国后来曾对ALS-117发动机这一独立产品示意出兴味，但俄罗斯拒绝单独进口这款发动机，中方由此需求洽购苏-35战机。

　　图为歼-20战役机

　　文章评论称，中国此前在研制WS-10发动机方面面临诸多艰巨，这表明，获取本国发动机的设计并不会立即转化为可消费出同等品质的发动机。此外，中国赞同实行对俄罗斯知识产权的保护，假设做不到的话，中国未来在获取俄罗斯先进武器系统方面就会受限。但是，美媒以为，对俄罗斯军火工业前景的乐观预测能够会迫使它反其道而行之，由于得到中国市场准入权将给俄罗斯形成沉重打击。俄罗斯的影响力也在始终减弱；随着中国技术和工业根底的改善，从俄罗斯实施出口的重要意义在始终降落。

　　文章以为，中国也可能将其蓬勃发展的民用飞机产业作为获取军事运用的跳板。毫无疑难，这样做有多种益处。偏重发展民用航空可为与东方公司合作提供更广阔的时机，同时也为中国航空技术打开了新的进口市场。例如，德国无心购买中国制作的涡轮叶片，听说在许多方面都优于德国设计。此外，这样做还能满足国内须要，中国是世界第一大民用飞机市场。但是，欧美企业在技术转让方面遭到严厉限度，由此削弱了它们提供有用信息的才能。

　　图为歼-10A战役机

　　文章称，虽然存在上述渺小阻碍，中国在军事航空畛域仍在快速取得进步，中国也不大能够永远在发动机技术上处于落后位置。3D打印技术的进步能够为它提供一种快速完成喷气式发动机制作、样机验证及开发的路径。但是，只管世界各国军队已在利用3D打印技术消费飞机及舰船零部件，但尚未用3D技术消费出古代化的军用级别的涡扇喷气式发动机。鉴于此类义务的外在简单性，这种技术能够需求多年工夫能力足够成熟以便停止推行。就目前而言，假设中国要掌握战役机发动机的设计，进而最大限制地提高该国空军的作战效率的话，那么它就必须作出困难选择。（编译/王超）

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